- 作者：曾素蘭
- 來源：廣西工程局
- 發(fā)布時間：2021-07-21
-
為期三天的競賽，讓這位中國能建南方建投廣西工程局副總工程師最放心不下的，是緊張施工中的深圳地鐵14號線管廊項目。競賽一結(jié)束，他便匆匆趕回深圳，一頭扎進前方的施工區(qū)。
吳恒和
鉆研：一錘接著一錘敲
從1996年參加工作至今，吳恒和在施工一線一干就是25個年頭。“誰能想到，我剛畢業(yè)的時候連圖紙還看不明白呢。”吳恒和笑著說，“起點低，但不能服輸。”
“是一顆螺絲釘就要堅守崗位。”吳恒和把這句座右銘貼在了自己的床頭。“對各個施工工藝點必須做到了如指掌”，是他給自己定的目標(biāo)。
聰明愛動腦，勤勞肯吃苦。這是當(dāng)時很多同事和領(lǐng)導(dǎo)對吳恒和一致的印象。每天，不知疲倦的吳恒和穿梭在工地與營地間，和鋼筋混凝土為伴，同模板腳手架為伍，白天將自己“埋入”施工現(xiàn)場，虛心請教老師傅，從點滴學(xué)起；夜晚將自己“鎖”在辦公室，學(xué)習(xí)消化施工工藝，務(wù)必要讓自己做到既“知其然”，又能“知其所以然”。
在緊張繁忙的工作間隙，吳恒和還擠出時間“充電”，2002年7月取得武漢理工大學(xué)土木工程專業(yè)本科學(xué)歷的吳恒和，決心再次“下沉”到施工一線，煉就技術(shù)管理“硬功夫”。
火線煉真金。從賀州云騰渡大壩加固項目到云南沙坡水電站，再到湖南流車源二級水電站，物理空間的轉(zhuǎn)變帶來更多的困難和挑戰(zhàn)。吳恒和始終以貓下腰，穩(wěn)住架的姿態(tài)，將全部心思和各項工作的落釘點，打在了施工進度、生產(chǎn)要素配置和降低建設(shè)成本、提高經(jīng)濟效益的一個個“樁子”上，實現(xiàn)了從一名技術(shù)員、棟號長到項目經(jīng)理、總工程師的跨越。
吳恒和與同事查看工程進度
前進：一環(huán)接著一環(huán)擰
“平凡的崗位上同樣可以做出不平凡的事。”靠著堅韌不拔、敢打敢拼，吳恒和像一顆“螺絲釘”鉚在崗位上，已然是建筑行業(yè)的“老把式”。
2016年盛夏，吳恒和扛起新領(lǐng)域新項目攻堅的大旗——擔(dān)任馬山協(xié)合楊圩風(fēng)電場項目部經(jīng)理。馬山協(xié)和楊圩風(fēng)電場是中國華電集團在廣西投資建設(shè)的首個風(fēng)電項目，也是廣西工程局持續(xù)開發(fā)新能源市場的實體“名片”之一。
使命在肩，吳恒和下長勁，用重錘。項目前期，細心的吳恒和就在實地查勘中發(fā)現(xiàn)，馬山楊圩風(fēng)電場原設(shè)計場內(nèi)運輸?shù)缆烽L達14.8公里，這將會給項目施工帶來征地面積廣、土方填挖量大的問題，不僅影響施工進度，還會造成環(huán)境破壞。
扛起大錘用實勁，善使小錘用巧勁。結(jié)合現(xiàn)場線路走向，吳恒和大膽提出“少開挖即是最大環(huán)保”理念，成立QC技術(shù)攻關(guān)小組，創(chuàng)新設(shè)計“人字形+丁字路”施工方案，以運輸車輛“前拉后推”新方法代替“盤繞上山”舊模式，在縮短原設(shè)計線路超2公里的同時，實現(xiàn)了業(yè)主方成本管控增效，風(fēng)電場環(huán)保節(jié)能提質(zhì)的雙贏效果。
“干一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場”，誠然，站在雙方利益考慮問題的吳恒和，他的每一項技術(shù)洽商才有了“沉甸甸”的分量——“邊施工邊綠化”的創(chuàng)新理念再次得到業(yè)主的認(rèn)可，項目部大刀闊斧，直接將清表施工與表層泥土植草同步進行，實現(xiàn)了電場圓滿竣工的同時，綠化已然全覆蓋的目標(biāo)。
“政貴有恒，治須有常”，吳恒和深信，以釘釘子精神抓項目建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，不是“一錘子買賣”。在他的帶領(lǐng)下，團隊以抓鐵有痕的匠心，嚴(yán)格把控每一道工序，使得項目后期建設(shè)抓鐵有痕，落實安全、質(zhì)量、進度、成本等工作井然有序，贏得了業(yè)主和監(jiān)理方的一致好評，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會信譽。
吳恒和正在進行“師帶徒”講課
帶兵：一棒接著一棒傳
紅色土地，驕陽似火。早已被“烤熟”的百色水庫灌區(qū)銀屯～凡平隧洞作業(yè)區(qū)，吳恒和和徒弟扛著儀器，背著工具箱，仔細排查，沒過多久，汗水就已浸透他們的衣襟。雖然徒弟都已經(jīng)在這條線路走了百余次，但“倔強”的吳恒和堅持一同前往……
凡事沖到前面，已經(jīng)成為吳恒和工作二十余年里養(yǎng)成的習(xí)慣。2019年5月，捧回水利水電工程一級建造師、高級爆破工程師的吳恒和再次“掛帥”項目部經(jīng)理，勇挑技術(shù)攻關(guān)解難題、創(chuàng)造效益爭榮譽、“師徒結(jié)對”的重擔(dān)。
“攻堅”之路，道阻且長，行則將至。泱泱左右江，吳恒和堅定“不獲全勝、絕不收兵”的信念，打造“黨員攻堅先鋒隊”——親自帶隊指導(dǎo)施工，與年輕同志同吃、同住、同工作，毫無保留地傳授多年的工作經(jīng)驗和心得。常常，直至深夜，吳恒和還在和團隊人員頭腦風(fēng)暴，設(shè)計、優(yōu)化施工方案，排布進度計劃，討論解決現(xiàn)場問題。
師徒結(jié)對傳匠心，青藍相接鑄輝煌。在吳恒和的帶領(lǐng)下，全體員工扛起鐵肩膀、硬起鐵手腕、掄起鐵胳膊，擰成一股繩，終于研究試驗出懸臂式掘進機開挖隧洞新技術(shù)，突破傳統(tǒng)鉆爆法隧洞日進尺紀(jì)錄，大大提高了勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，使隧道施工步入“快車道”，更為同類項目施工提供了寶貴的參考經(jīng)驗。
“如果我們每個人都能做一顆發(fā)光發(fā)熱的‘螺絲釘’，就永遠不用害怕被黑暗淹沒，永遠不用害怕見不到光明。”如今，年近“知天命”的吳恒和依然干勁十足，這次他深入“地底”，把技術(shù)火種播撒在了深圳地鐵14號線的管廊項目上，帶領(lǐng)團隊“筑”夢青春，與項目一同“建”證成長。
工作不久的小楊說：“剛走向工作崗位，就能遇到吳總工，真是很幸福。他既是我們的良師，又是我們的好大哥！”每次行走在“拔節(jié)長”的管廊中，吳恒和都會向這些“站在人生十字路口”的年輕人說說心里話，聊一聊即將開展的項目盾構(gòu)分體始發(fā)、大縱坡施工、渣土減量等科技創(chuàng)新課題研究。
“一個小角色，沒有多厲害的。”提起自己的榮譽，吳恒和很謙虛，感覺“沒啥可講”；但談及工作和未來，他一下子打開了話匣子，“如果有機會，還會去迎接更大的挑戰(zhàn)，等深圳地鐵14號線開通運營后，我希望能帶著一家老小坐著自己參與修建的地鐵，來看鵬城巨變。”說話間，這顆小小的“螺絲釘”閃閃發(fā)光，熾熱如初。